Björn Karlström

Björn Karlström var som serieskapare en av pionjärerna när det gäller svenska äventyrsserier.

Ett urval källor

Ivar Torbjörn Karlström (1921-2006).

Ivar Torbjörn Karlström (1921-2006).

Bland serier av Karlström kan nämnas ”Jan Winter” (1941–42) i tidningen Flygning, ”Johnny Wiking” (1942–46) i Vecko-Revyn, ”Leo Falk” (1949) i Teknikens Värld, och hans serieversioner av ”Biggles” (en version på 40-talet och en på 70-talet).

En serieruta med ’Jan Winter’ ur Flygning nr 10/1942. ©Karlström

En serieruta med ’Jan Winter’ ur Flygning nr 10/1942. ©Karlström
En sida med ’Johnny Wiking’ ur Vecko-Revyn nr 51/1942 med Johnny och hans medresenärer Eva och professor Bergh, tillfångatagna av vikingar. ©Karlström
En sida med ’Johnny Wiking’ ur Vecko-Revyn nr 51/1942, med Johnny och hans medresenärer Eva och professor Bergh, tillfångatagna av vikingar. ©Karlström

I sina science-fiction-serier hittade Karlström på en del fantasiobjekt som senare kom att bli verklighet, som t.ex ”ljudoskopet” (TV) och ”termolåga” (laserstråle).

Ett uppslag ur seriealbumet ’Skytten’ (1979) på danska. Motsvarande album på svenska var Biggles nr 4 ’Hotet från rymden’ (1979) från Semic. ©Karlström

Karlström tecknade även ”Dotty Virvelvind” (1944–45) i Levande livet, den första svenska superhjälte-serien, ”Örnungen flyger jorden runt” (1946) i Flyg, och en serie som hette “En resa i människo-kroppen” (1946) som blev publicerad i Året Runt.

Dotty Virvelvind ur Levande livet nr 1, 1945. ©Alga
Dotty Virvelvind ur Levande livet nr 1, 1945. ©Alga/Karlström
Sista avsnittet med ’Örnungen’, ur Flyg nr 7, 1946. ©Karlström
Sista avsnittet med ’Örnungen’, ur Flyg nr 7, 1946. ©Karlström

Tillbaka till toppen av sidan


Unga år


Ivar Torbjörn Karlström (1921-2006) studerade på konstfack i Stockholm för att bli teckningslärare, men efter oavslutade studier hoppade han av för att istället satsa på att bli flygingenjör. Men de studierna blev inte heller avslutade.

Finska Vinterkriget kom emellan och han fortsatte som mekaniker och blev slutligen inkallad till militärtjänstgöring. Karlström blev alltså varken teckningslärare eller flygingenjör men han fick en bra grund för sitt fortsatta tecknande.

Tillbaka till toppen av sidan


Industridesignern

Förutom sin karriär som serietecknare har Karlström gjort sig ett namn som industridesigner. Han har bland annat ritat lastbilar åt Scania-Vabis, lokomotiv åt Motala Verkstad, Crescents alla mopeder och utombordsmotorer 1952–65, båtar som Pi-jollen, K-jollen och Ballerina, och han formgav sportbilen Saab Sonett II.

Saab Sonett II (1967). ©Saab

Saab Sonett II (1967). ©Saab

Tidig skiss (1964), men idén om avtagbart tak slopades, liksom idén om ett ”insteg” över sargen istället för bildörrar. ©Saab/Karlström

Tidig skiss (1964), men idén om avtagbart tak slopades, liksom idén om ett ”insteg” över sargen istället för bildörrar. ©Saab/Karlström

Karlström har blivit känd för sina teckningar av Flygvapnets olika flygplanstyper. Dessa ritningar har getts ut i bokform, i totalt 8 band. För det arbetet blev han tilldelad SFFs Söderbergplakett 1976.

Notis i tidningen Looping nr 8, 1952.
Notis i tidningen Looping nr 8, 1952.


Karlström började teckna flygplan 1938, och han fortsatte i närmare 60 år.

Fokker DV 11 (1920-21), och Tummeliten/Tummelisa (1919-35). ©Karlström
Fokker DV 11 (1920-21), och Tummeliten/Tummelisa (1919-35). ©Karlström

Björn Karlström avled den 26:e april 2006, 84 år gammal.

Tillbaka till toppen av sidan


Fler serieskapare

Ett urval källor:
Seriewikin

Björn Harnby
En blogg i det blå
Lambiek Comiclopedia
Wikipedia